Diverse Sailloft Segel, Masten, Gabeln neu und gebraucht

Zu verkaufen:

Curve 2013 4.2qm (neu, orange/gelb)
Curve 2013 4.7qm ---verkauft---

Quad 2012 4.8qm (neu)
Quad 2012 5.2qm (neu)

Quad+ 2013 5.6qm (gebraucht) ---verkauft---
Quad+ 2013 5.9qm (aus Deko, nie im Wasser gewesen) ---verkauft---
Quad+ 2013 6.7qm (gebraucht)

Bionic 2012 5.3qm (gebraucht) ---verkauft---

Cross 2013 5.5qm (neu)
Cross 2013 6.0qm (neu)
Cross 2013 6.5qm (neu)
Cross 2013 7.0qm (neu)
Cross 2013 8.0qm (neu)

Masten:
Redline 2013 100% RDM, 400cm (aus Deko, nie im Wasser gewesen). ---verkauft---
Redline 2013 100% SDM, 490cm (neu)
Blueline 2013 75% RDM, 460cm (aus Deko, nie im Wasser gewesen) ---verkauft---

Andere Größen auf Nachfrage...

Gabeln:
Alu und Carbon diverse Größen (neu) ---verkauft---

Versand kein Thema, alle Sachen mit Rechnung und Garantie!

400 Euro bei Abholung. Der Mast ist nagelneu.

Hi,

also so richtig ein Schnäppchen habe ich da nicht. Die angebotenen Sailloft Gabeln sind bis maximal 225cm.

Generell sehe ich das mit den Gabeln sehr strikt, auch wenn ich Sailloft jetzt weh tue:

Es geht nichts über Maui Sails und AL360 Carbongabeln. Absolut nichts!
Die kann ich dir auch anbieten, aber halt auch nur neu. Aber vielleicht dennoch was für dich, so eine Gabel kauft man nur einmal.
Ist wirklich "nur" eine einmalige Anschaffung, aber dann fürs Leben...

Gruß

Totti

Es ist noch was da...

Immer noch was da. Keiner Interesse??

4.7er Curve ist verkauft.

Hopp, noch mal aktualisiert...

Zitat von Flo

Preise für die 2012er Quads?

350 Euro das Stück inkl. Versand. Nagelneu, noch nie ausgerollt, volle Garantie.
Aber Segelsäcke was staubig vom Lagern und von hier nach da legen.

Zitat von teenie

Etwas ot, aber:

- Fährt das quad+ nun mit SDM oder RDM (in 6,7)?

Beides ist möglich, 430er Mast. Ob lieber das eine oder andere:

RDM Pro: Besseres Handling beim Aufriggen und auf dem Wasser.
RDM Pro: Tieferes Profil, besseres Angleiten.
RDM Contra: Bei schweren, kraftvolleren Windsurfern vielleicht nicht das Optimum, wobei ich bis 430cm RDM bevorzuge (100kg).

Zitat von teenie

- Ist das 2013er cross (8,0) ähnlich schwer im Fahrhandling wie die Missions?

Wie meinst du das?
Tatsächlich auf das reale Gewicht bezogen?
Das Cross hat eine Latte weniger und keine Camber, das spart per se schon Gewicht.
Beim Fahren hat ein camberloses Segel immer ein Handlingplus.

Zitat von teenie

Achso, Preis fürs quad+ bitte per PN oder so...

Grüße
teenie

360 Euro, hat ein paar kleine Knicke im Segelfenster. Ich kann Bilder machen...

Zitat von Flo

Welche Farbkombi? Gelb/rot oder Grün/Gelb?

Das eine so, das andere so. Ich schaue gleich mal...

4.8 ist grün/gelb, das 5.2 orange/gelb...

Zitat von teenie

Moin,

ja ich bevorzuge auch RDM, fraglich ob 6,7 und 430 und RDM dann nicht zu gewagt ist. Das Quad+ in 5,9 harmoniert sehr gut mit dem (kurzen) 400er Mast, aber 6,7
kenne ich niemanden ders fährt oder bins gar selbst gefahren...

Bilder? Bitte!

Was wiegst du denn?
Ich habe eben noch mit Sailloft telefoniert (Olaf), spontane Antwort: Empfohlen für RDM!

Natürlich gebe ich dir recht, das ist eine Gewissensfrage. Wenn ich wüsste wie du surfst, würde ich es dir sofort beantworten.
Ich selbst tendiere bis 430 klar zum RDM, auch wenn das Segel jetzt 460cm Vorliek hat.
Bilder kommen...

Zitat von teenie

Hmm,

das Mission wird auf der Waage nicht viel schwerer sein, als das 2012er Cross (pro), oder? Dennoch scheint es beim Fahrhandling und in Manövern sehr groß und
unhandlich zu sein, dafür sehr fahrstabil und leistungsstark.
Frage war eben, ob beim cross der Schritt in der Entwicklung in die gleiche Richtung geht. Das Sailloft auch handliche Segel machen kann zeigt ja das Bionic/quad+.

Grüße
teenie

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Zum Mission muss man wissen, dass das Segel ein erster mittelgroßer Schritt sein sollte Richtung Race. Also Masttasche verdoppelt (ist immer noch nicht groß, aber im Vergleich zum Cross oder alten Cross Pro), eine Latte mehr.
Mit einer Latte mehr hast du im Vergleich schon das Profil eher reinzementiert.

Du meinst den Entwicklungsschritt vom Cross 2013 zum Cross 2014? Das wird in erster Linie ein Schritt sein um das Gewicht weiter zu reduzieren. Dünnere Folie, Verstärkungen anders. Das Cross 2014 wird sich vom Schnitt an sich her nicht dem Mission annähern, höchstens in der Grafik.

Grüße

Totti

Bilder vom 6.7 Quad+

Weitere Bilder: