Ich mache das - je nach Material der oberfläche- mit nassschleifpaier zwischen 280 und 400er Korn, Handschleifen in Längsrichtung
Moinsen,
das braune bekommst mit Zitrone weg, am besten Konzentrat zum Backen.
600er, sonst nimmst Du zu viel weg.
Mußte schauen, ob säubern nicht reicht.
ich wills ja rauh haben, und nicht glatt
warum wollt ihr das rau haben? was erhofft ihr euch dadurch?
warum wollt ihr das rau haben? was erhofft ihr euch dadurch?
Eine rauhe Oberfläche verhindert das "klebenbleiben" des Brettes auf dem Wasser. Es bilden sich feine Bläschen über die das Board mit weniger Widerstand gleitet.
ja mit den blasen das ist schon klar aber die sind eh da egal wies unerwasserschiff aussieht...
gibt doch auch sehr viele gatte boards die sehr gut funktionieren... kann man das wirklich spüren?
Gruß
Alex
Kosmetik geht gut mit Zitronenkonzentrat, wie mafa gechrieben hat oder mit Essig. Kurz einwirken lassen und dann mit klarem Wasser abspülen. Das amcht echt viel aus.
Beim Anrauhen wäre ich insgesamt etwas vorsichtig, weil man bei den dünnen Schichten schnell zu viel wegnimmt...
Beim Anrauhen wäre ich insgesamt etwas vorsichtig, weil man bei den dünnen Schichten schnell zu viel wegnimmt...
... schliesse mich der Meinung an.
Wenn Anrauhen des UW-Schiffes, dann am besten mit Schleifvlies. Das gibt es in unterschiedlichen "Körnungen". Ein Vorteil von Schleifvlies ist, dass damit deutlich weniger Material abgetragen wird als mit Schleifpapier. Ausserdem werden durch die schwammartige Struktur des Vlieses Unebenheiten in der Oberfläche besser kaschiert, bzw. werden im Übergangsbereich von UW zu den Rails die Kanten weniger stark angegriffen.
Übrigens tendiere ich immer mehr zum Hochglanzpolieren des Lackes.
LG Franz
Genau das ist es. Deshalb haben die meisten Boards auch ein rauhes, nicht glattpoliertes Unterwasserschiff. Hab das Gefühl, dass es sich etwas "klebrig" fährt und dass es früher nicht so war. Daher möchte ich es mal versuchen. Außerdem kann es eh mal etwas Kosmetik vertragen. Genau das richtige für ein windstilles Winterwochenede.
Einmal Schleifen, bedeutet immer wieder Schleifen.
In der Yacht und Katamaran Abteilung gib es das Wundermittel das bei Regatten eingesetzt wird.
Damit ich es nicht oder nicht mit falschen Worten erkläre.
Hier der Text aus dem Handbuch Yachtcare von Vosschemie.
PRO-SPEED
Beschichtung für mehr Geschwindigkeit.
Der Name ist Programm: Speziell für Jollen- und Katamaransegler im Regattasport entwickelt, steigert PRO SPEED die Gleiteigenschaft und die Geschwindigkeit des Rupfes.
Aus der Weiterentwicklung bestehender Flourverbindungen und Haftadditivien ist eine neuartige, transparente Wachstechnologie entstanden, die den Wasserablauf auf Oberflächen optimiert bzw. minimiert. Die Oberflächenspannung und der Reibungswiederstand gegenüber dem Wasser werden deutlich reduziert.
Pro Speed hinterlässt eine harte, dünne und zugleich schmutzabweisende Schutzschicht. Für die spätere Reinigung genügt lediglich ein feuchtes Tuch.
> einfache Applikation
> Optimierter Wasserablauf vom Rumpf
> Regelkonform mit dem DSV (Deutscher-Segler-Verband)
> Bildung einer Schmutabweisenden Schicht
> einfache Reinigung der Oberfläche
mMn gehts da mehr um glauben als wirklich bewiesenes wissen.
# Auf den tripp kam ich als bub - als uns der segeltrainer mal an einem FD gezeigt hat wie viel wasser auf einem glänzenden deck einer jolle (FD) stehen bleibt im vergleich zu einem rauhen deck.
# in der natur ist auch mehr rauh und nix hochglänzend ( wobei ich das nur für einen kleinen teil der geschichte halte)
# beim ski/snowboard merkt man strukturen ganz erheblich - snow is only frozen water
# wenn ich ein brett anschleife mach ich das mit viel wasser - man fühlt schon um wie viel besser alles rutscht wenn es angeschliffen ist
# dementsprechend borurteilsbelastet fühle ich natürlich dass angeschliffene boards viel freier rutschen und nicht so "klebrig" am wasser picken
betr. "durchschleifen" - man sieht ja sehr gut wie weit man geschliffen hat am abtrag der weissen farbe. die sollten man auf keinen fall durchschleifen - notfalls eben mit weiss 2k lackieren und wieder abschleifen
schotchbürste habe ich auch, aber die struktur ist mir zu wenig ( aber auch da gibt es versch. körnungen, ich habe eine ziemlich feine)
Ich würde auf meinen Boards auch nicht herumschleifen !
Gelegentlich wundere ich mich, mit was für schmutzigen, verkratzten Hobeln einige unterwegs sind, die mal viel Geld gekostet haben. Eine SAUBERE Oberfläche mit wenigen Kratzern ist ganz sicher eine gute Idee.
Lackreiniger einmal im Jahr, ab und zu mal mit dem Gartenschlauch und einem Tropfen Spülmittel waschen, ein ordentliches Hartwachs auspolieren und danach Pronto wirken Wunder. PRO-SPEED ist zu teuer. Ein brauchbares Wachs aus dem Autobereich und darauf das gute alte Pronto. Das hält für einige Wochen, glättet, macht UV-Schutz und schützt sogar ein bisschen gegen Kratzer. So gepflegt hält eine lackierte Oberfläche ein paar Jahre.
Was dazu von der Board Lady: http://www.boardlady.com/fast.htm
Die Board Lady kann ein Board vielleicht kurzfristig schneller machen, doch wie oft willst Du schleifen ? Jedesmal, bevor Du auf's Wasser gehst ? Wie schnell hast Du mit so einem Pad den Lack kaputt gemacht ?
Wie schnell hat irgendwelches Zeug die rauhe Oberfläche mit einer braun/gelben und ganz sicher welligen Schicht überzogen und erzeugt damit richtig Widerstand. Ich halte mein Board lieber einigermaßen sauber - dann habe ich länger Spaß daran. Wer von Euch kann theoretisch 5% weniger Widerstand durch Reibung herausfahren ? Ich kann das nicht...
Ausserdem ist Epoxy hygroskopisch, d.h. lagert im Laufe der Zeit Wasser ein, wird ein kleines bisschen schwerer und ändert seine Eigenschaften - wird weicher. Nur eine unbeschädigte Lack- und Gelcoatschicht verhindert das.
Rauh oder nicht rauh sein-das ist hier die Frage?!
Mein UW-Schiff wurde wie folgt bearbeitet: mit 600er Nassschleifpapier und viel Wasser geschliffen. Danach mit einer Poliermaschiene Nano-Wachs aus dem Kfz-Bereich aufgetragen. Zustand: besser als neu.
